Baltzarsgatan i Malmö kommer att enkelriktas, en utmärkt idé att prova. Baltzarsgatan är den mest förorenade och en av få gator i stan där allt kan proppa igen fullständigt. Står ofta på terassen och beskådar idioterna som skriker och tutar på varandra. Enkelriktning är något som vi inte är så vana vid i Sverige, men är en vanlig lösning i tättrafikerade stadskärnor världen över. Syftet är inte egentligen att minska mängden bilar, snarare tvärt om så är målet ofta att öka möjligheten till genomströmning under rusningstrafik. Enkelriktade gator medför nämligen avsevärt jämnare trafik vid korsningar på grund av att man inte har mötande trafik vid vänstersvängar till exempel. Så länge man inte stänger av gator helt minskar inte egentligen trafiken. Naturligtvis kan man säga att det blir något längre körsträckor, men medan det bara handlar om några hundra meter i extra körsträcka för den enskilda, blir upplevelsen desto trevligare, och kanske framförallt, om alla bilar rör sig i 2 minuter som de annars skulle stått på tomgång i en korsning så minskar utsläppen, bensinkostnaden och stressen ordentligt. Bussarna får det avsevärt lättare att ta sig fram, något som självklart påverkar utsläppen (även gasdrivna bussar släpper ut mängder av kvävedioxid till exempel), tidtabellerna, och biljettpriserna. Skulle det vara så att inte taxichaufförerna får fortsätta köra dubbelriktat kan man ju trösta sig med att längre körsträckor ger mer taxa! Ja nu kan jag inte komma på nån mer som har anledning att köra igenom centrum och som skulle förlora på enkelriktning.

Man får nog anse att biltrafiken i centrum inte alls skall ha genomfart som mål. Syftet borde vara att ge relevant infrastruktur till verksamheter och boende i området. Men eftersom det tar exakt 5 minuter att gå genom gamla stan, så kan man undra om det inte är tillgången på parkeringsgarage som gör att man behöver köra in med bilen över huvud taget. Vad gäller verksamheter och boende kring Baltzarsgatan är dessa stora vinnare om förändringen permanentas. Balzarsgatan har en fin potential som handelsgata, med utmärkta butikslokar i samtliga fastigheter. Det är bara den extrema biltrafiken som hindrar lokalerna att bli riktiga A-lägen, något som skulle smitta av sig även vidare österut längs Östergatan, Baltzarsgatan och Stora Nygatan som har goda förutsättningar när väl trafikbarriären försvinner.